Ukuran Piston Motor pada setiap jenis kendaraan tentulah berbeda masing masing pabrikan seperti Honda, Yamaha, Suzuki, & Kawasaki telah menetapkan ukuran yang tepat untuk tipe kendaraan yang mereka buat.
Piston atau umumnya dikenal seher oleh para teknisi bengkel merupakan salah satu suku cadang atau komponen yang sangat penting untuk mesin kendaraan bermotor.Karena fungsinya yang sangat penting untuk menghasilkan tenaga dan peforma terbaik mesin motor.
Piston berfungsi untuk mengatur volume silinder sehingga akan berpengaruh terhadap performa sepeda motor. Cara kerja piston pada mesin sangat kompleks yaitu piston begerak secara naik turun dari TMA ke TMB di dalam silinder berongga atau disebut juga liner atau boring sehingga akan menghasilkan energi kinetik.
Energi yang kinetik dihasilkan piston akan diteruskan pada noken-as untuk diolah beserta klep motor sehingga menghasilkan tenaga mesin. Sehingga untuk mendapatkan tenaga mesin yang lebih besar piston akan dimodifikasi disebut sebagai bore-up.
Cara Modifikasi Oversize Piston Atau Bore Up
Anjuran dari pabrikan untuk melakukan oversize hanya sampai 100 atau sebatas menambah ukuran piston motor 1 mm dari ukuran standar. Jika perubahan sudah lebih dari ukuran yang di anjurkan, maka silinder / boring harus di bore up ganti dengan yang baru (over size : 0).
Sebagai contoh, kita akan oversize Honda sonic memiliki diameter piston 58 mm. Itu artinya Honda sonic memiliki oversize 0 sebesar 58 mm. Jika piston tersebut akan di oversize menjadi lebih besar, maka teknisi akan terlebih dahulu oversize 0.25 mm
Oversize 0.25 mm sama saja dengan menambahkan ukuran diameter piston sebesar 0.25 mm. hasilnya ukuran diameter piston akan berubah menjadi 58.25 mm. Seterusnya jika akan lebih besar, dapat juga bisa melakukan oversize menjadi 0.50 mm, 1 mm, 1.25 mm, 1.5 mm, 1.75 mm, dan 2 mm.
Merubah ukuran piston motor atau oversize piston harus bertahap dari ukuran yang kecil terlebih dahulu, kemudian ditambah apabila dirasa kurang. Berikut tahapan untuk oversize piston motor, perubahan dimulai dari size 0 hingga 200 :
- Oversize 0 : 0,00 (standar pabrik)
- Oversize 25 : 0,25 mm
- Oversize 50 : 0,50 mm
- Oversize 100 : 1 mm
- Oversize 125 : 1.25 mm
- Oversize 150 : 1.5 mm
- Oversize 175 : 1.75 mm
- Oversize 200 : 2 mm
Kita harus terlebih dahulu cek ukuran standar piston motor yang akan kita ubah ukurannya agar sesuai tahapan. Untuk itu penting mengetahui ukuran piston motor yang kita miliki. Setiap pabrikan motor dan masing masing trpe nya juga memiliki ukuran piston berbeda-beda, jadi kita wajib mengetahuinya agar tidak melakukan kesalahan saat oversize piston.
Daftar Standar Ukuran Piston Motor Pabrikan
sebelum melakukan tahap oversize mulai dari oversize 0 sampai oversize 200 pastikan kita sudah cek ukuran bawaan piston dari motor yang kita miliki.
Untuk melakukan oversize di luar anjuran pabrikan yaitu ukuran 100 maka motor harus melakukan bore up atau motor tersebut harus mengganti boring. Untuk melakukan oversize hingga ukurann 200 hanya bisa dilakukan pada tipe motor tertentu saja
Motor seperti Yamaha Mio karbu yang memiliki boring lebih tebal dibandingkan motor standar jenis lain. Namun baiknya kita harus memperhitungkan lebih seksama kita jangan memaksakan oversize piston agar mesin tetap optimal.
Daftar ukuran standar piston motor untuk tipe sepeda motor pabrikan Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki. berikut tabel ukurannya.
Tabel Ukuran Piston Motor Yamaha
Jenis Motor | Diameter Piston | Diameter Pen |
| Piston All New Yamaha NMAX | 58 mm | – |
| Piston Yamaha Aerox | 58 mm | – |
| Piston Yamaha Lexi | 52 mm | – |
| Piston Yamaha FreeGo | 52,4 mm | – |
| Piston Yamaha Fino | 52,4 mm | – |
| Piston Yamaha Mio Z | 52,4 mm | – |
| Piston Yamaha Mio M3 | 52,4 mm | – |
| Piston Yamaha XMAX | 70 mm | – |
| Piston Yamaha XSR 155 | 58 mm | – |
| Piston Yamaha R15 | 58 mm | – |
| Piston Yamaha Vixion R | 58 mm | – |
| Piston Yamaha MT-25 | 60 mm | – |
| Piston Yamaha R-25 | 60 mm | – |
| Piston Yamaha Soul GT | 52,4 mm | – |
| Piston Yamaha MX King 150 | 57 mm | – |
| Piston Yamaha Jupiter MX 150 | 57 mm | – |
| Piston Yamaha Crypton | 49 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Vega | 49 mm | 13 mm |
| Piston New Vega R | 51 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Vega ZR | 50 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Vega RR | 50 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Jupiter | 49 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Jupiter Z | 51 mm | 13 mm |
| Piston New Jupiter Z | 50 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Jupiter Z1 | 50 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Jupiter MX | 54 mm | 14 mm |
| Piston Yamaha Nouvo | 50 mm | 15 mm |
| Piston Yamaha Mio Sporty | 50 mm | 15 mm |
| Piston Mio Smille | 50 mm | 15 mm |
| Piston Yamaha Mio J | 50 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Mio GT | 50 mm | 13 mm |
| Piston Yamaha Lexam | 50 mm | 15 mm |
| Piston Yamaha RX Special | 54 mm | – |
| Piston Yamaha RX king | 58 mm | – |
| Piston Yamaha RX Z | 56 mm | – |
| Piston Yamaha Vixion | 57 mm | |
| Piston Yamaha Scorpio | 70 mm | |
| Piston Yamaha Byson | 58 mm | – |
Tabel Ukuran Piston Motor Honda
Jenis Motor | Diameter Piston | Diameter Pen |
| Piston Honda Beat 2020 | 47 mm | – |
| Piston Honda Genio | 47 mm | – |
| Piston Honda ADV 150 | 57,3 mm | – |
| Piston Honda PCX 150 | 57,3 mm | – |
| Piston Honda Forza 250 | 68 mm | – |
| Piston Honda CRF 150L | 57,3 mm | – |
| Piston Honda CBR250RR | 62 mm | – |
| Piston Honda Monkey | 52,4 mm | – |
| Piston Honda CRF250 Rally | 76 mm | – |
| Piston Honda Prima | 47 mm | 13 mm |
| Piston Honda C70 | 47 mm | 13 mm |
| Piston Honda Prima | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Grand | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Legenda | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Supra 100 | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Supra Fit | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Revo 100 | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Revo 110 | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Blade | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Kirana | 52,4 mm | 13 mm |
| Piston Honda Karisma | 52,4 mm | 13 mm |
| Piston Honda CS1 | 58 mm | 13 mm |
| Piston Honda Beat karbu | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Beat FI | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Scoopy | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Spacy | 50 mm | 13 mm |
| Piston Vario 110 Karbu | 50 mm | 13 mm |
| Piston Honda Vario 125 | 52,4 mm | 13 mm |
| Piston Honda Vario 150 | 57.3 mm | 14 mm |
| Piston Honda PCX 125 | 52,4 mm | 13 mm |
| Piston Honda CB 100 | 50,5 mm | 14 mm |
| Piston Honda CB 125 | 56,5 mm | 13 mm |
| Piston Honda CB 200 | 55,5 mm | 15 mm |
| Piston Honda GL 100 | 52 mm | 15 mm |
| Piston Honda GL max | 56,5 mm | 15 mm |
| Piston Honda megapro | 63,5 mm | 15 mm |
| Piston New megapro | 57,3 mm | 14 mm |
| Piston Honda Verza | 57,3 mm | 14 mm |
| Piston Honda Tiger | 63,5 mm | 15 mm |
| Piston Honda CB150R | 63,5 mm | 15 mm |
| Piston Honda CBR150R | 63,5 mm | 15 mm |
| Piston Honda CBR250R | 76 mm | – |
| Piston Honda NSR 150 | 59 mm | – |
Tabel Ukuran Piston Motor Suzuki
Jenis Motor | Diameter Piston | Diameter Pen |
| Piston Suzuki RC 100 | 52,5 mm | – |
| Piston Suzuki Crytal | 54 mm | – |
| Piston Suzuki Shogun 110 | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Shogun 125 | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Smash | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Titan | 51 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Arashi | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Satria FU | 62 mm | 16 mm |
| Piston Suzuki Nex | 51 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Lets | 51 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Spin | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Skywave | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Skydrive | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Hayate | 53,5 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Axelo | 53 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Shooter | 51 mm | 14 mm |
| Piston Suzuki Inazuma | 53,5 mm | – |
| Piston Thunder 125 | 57 mm | 14 mm |
| Piston Thunder 250 | 72 mm | – |
Tabel Ukuran Piston Motor Kawasaki
Jenis Motor | Diameter Piston | Diameter Pen |
| Piston Kawasaki W175 Series | 65,5 mm | – |
| Piston Kawasaki W250 | 66 mm | – |
| Piston All New Kawasaki Ninja 250 | 62 mm | – |
| Piston Kawasaki Nina 250SL | 72 mm | – |
| Piston Kawasaki KLX 230 | 67 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki KLX230R | 67 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki Kaze R | 53 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki Blitz R | 53 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki Blitz Joy | 56 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki Edge | 53 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki ZX 130 | 53 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki Athelete | 56 mm | 13 mm |
| Piston Kawasaki Ninja 150 | 59 mm | 15 mm |
| Piston Kawasaki Ninja 250 | 62 mm | 54 mm |
| Piston Kawasaki KLX 150 | 58 mm | – |
| Piston Kawasaki KLX 250 | 72 mm | – |
| Piston Kawasaki D-Traker 150 | 58 mm | 14 mm |
| Piston Kawasaki D-Traker 250 | 72 mm | 14 mm |
| Piston Kawasaki D-Traker X | 72 mm | 14 mm |
Itulah tabel daftar ukuran piston motor standar pabrikan dari berbagai jenis motor, jadi sesuaikan dengan kebutuhan motor yang kalian miliki dan pastikan selalu memiliki perhitungan
Tips Bore Up Aman Untuk Mesin Awet dan Tidak Jebol
Jika kalian sudah memutuskan untuk melakukan oversize piston dan melakukan boreup Perlu banyak perhitungan yang matang, mulai perhitungan ukuran piston dan blok silinder yang digunakan juga tidak bisa sembarangan.
Agar tidak menjadi kendala di kemudian hari terutama paling parah mesin bisa jebol saat digunakan berikut beberapa tips agar mesin aman.
1. Hitung Rasio Kompresi Mesin
perhitungkan rasio kompresi mesin karena rasio kompresi mesin ini akan berkaitan dengan penggunaan bahan bakar yang digunakan.
Misalnya jika penggunaan Pertamax atau BBM dengan oktan 92 kompresio rasio mesin dibuat 1:11 , Sedangkan penggunaan Pertalite atau BBM dengan oktan 90) dibikin rasio kompresi 1:10,5
Untuk menyesuaikan rasio kompresi mesin banyak yang bisa dilakukan, paling mudah dengan membentuk permukaan kepala piston
2. Ganti Noken As
Umumnya motor bore up punya tingkat akselerasi dan torsi yang besar di putaran mesin bagian bawah hingga menengah. Namuni, ketika memasuki putaran mesin bagian atas justru lemah atau enggak ada larinya.
Camshaft (Noken As) itu menyeleraskan antara akselerasi dengan top speed Sehingga bukaan klep menunjang debit bensin yang masuk ke ruang bakar.
3. Ganti ECU Standar
Jika kondisi ruang pembakaran sudah besar maka yang dibutuhkan adalah debit BBM yang juga besar untuk itu, jika sudah bore up mesin jangan pastikan untuk ganti ECU standar
Ini bertujuan agar maksimal dan banyaknya debit bensin yang masuk juga besar jadi penting mengganti ECU standarnya dengan yang lebih mumpuni
Diekomendasikan juga penggunaan manipulator seperti piggyback dan teman-temannya.
”
Comments 1